FAQ

Typische Fahrwerksprobleme

Springen (Bounce)

Meist verursacht durch verschlissene Dämpfer oder sogar durch die falsche Wahl neuer Stoßdämpfer: Die Dämpfung ist wirkungslos, die Feder übernimmt und führt zu Springen sowie unkontrollierten Bewegungen der Federung. Das ergibt ein unkomfortables und potenziell gefährliches Fahrverhalten, besonders auf schlechten Straßen. Wählen Sie einen Stoßdämpfer, der mit den richtigen Dämpfungseigenschaften für Ihre Maschine ausgelegt ist: IKON!

Instabil (Unstable)

Ist eine Federung unterdämpft, mag sie sich unangenehm anfühlen, aber sie ist nicht unsicher, solange der Fahrer es ruhig angehen lässt. Wird jedoch zügig gefahren, ist ein Motorrad mit falscher Dämpfung instabil, besonders in Kurven. Mit IKON-Stoßdämpfern werden schnelle Kurven zum Vergnügen.

Ausfedern (Topping Out)

Beim Fahren über Bodenwellen und Schlaglöcher können Feder und Dämpfer bis zum Maximum eingefedert werden. Ist die Dämpfung falsch oder defekt, stört die anschließende Ausdehnung der Feder das Fahrverhalten. Das Motorrad federt zu schnell aus, und der Effekt kann den Fahrer sogar aus dem Sattel werfen! IKON hält Sie im Sattel.

Zu hart (Too Hard)

Eine harte Feder verhindert zwar das Durchschlagen der Federung, senkt aber den Fahrkomfort, weil sich das Rad schwerer nach oben bewegen kann. Eine progressive Feder lässt das Rad leichter einfedern, erhöht den Komfort und verhindert durch ihre mit zunehmender Kompression ansteigende Federrate das Durchschlagen. IKON-Motorraddämpfer verwenden Federn mit progressiver Federrate!

Durchschlagen (Bottoming Out)

Beim Fahren über sehr starke Bodenwellen und Schlaglöcher werden Feder und Dämpfer bis zum Äußersten eingefedert. Ist die Feder zu weich, schlägt die Federung durch und trifft auf ihren Anschlagpuffer. Dieses Durchschlagen wird anschließend auf den Fahrer übertragen, belastet die Federung stark und sorgt für eine harte Fahrt. Eine progressive Feder, wie sie bei IKON-Motorraddämpfern serienmäßig verbaut ist, ist die Lösung gegen das Durchschlagen.

Absacken der Federung (Suspension Sag)

Die hintere Feder des Motorrads ist normalerweise so ausgelegt, dass sie etwa 50 % des Gewichts von Motorrad und Fahrer aufnimmt. Mit Sozius und Gepäck steigt die Federbelastung drastisch, und für die meisten Federn ist das zu viel: Die Federung sackt über ein sicheres Maß hinaus ab. Eine progressiv gewickelte Feder korrigiert einen Teil des Problems, am besten funktioniert dies jedoch durch Verstellen der Position des Federtellers. Durch Erhöhen der Federvorspannung wird die ursprüngliche Fahrhöhe des Motorrads wiederhergestellt. Bei den IKON-Dämpfern ist der Federteller in der bestmöglichen Position montiert und lässt sich auf den erforderlichen Wert einstellen.

Teuer (Expensive)

Der Austausch eines (verschlissenen) Stoßdämpfers kann eine kostspielige Angelegenheit sein. IKON bietet Qualität, eine lange Lebensdauer, optimale Dämpfungseigenschaften, verstellbare Dämpfung und Federteller, eine Feder mit progressiver Federrate sowie die Unterstützung durch ein weltweites Händlernetz – und das zu einem sehr günstigen Preis. Fragen Sie noch heute Ihren Händler nach dem Preis eines IKON-Stoßdämpfers, und Sie werden überrascht sein.

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